老刘历史课 靠电动死而复生的悍马品牌说到最能代表美国精神的越野车品牌，除了Jeep恐怕就是HUMMER悍马了（以下简称“悍马”），这个曾经在海湾战争中一战成名的军用车辆，因为受到施瓦辛格的青睐而转战民用市场，成为全世界富豪的炫富工具。然而在汽车排放标准日益严苛的环境下，这只超级“油老虎”还是难逃被绞杀的厄运，最终破产清算。但随着汽车电气化时代的来临，悍马品牌又将重回我们的视线，悍马 EV便是悍马品牌复活后推出的第一款纯电皮卡，今天就让我们聊聊悍马的品牌发展历程。

　　Jeep Wrangler牧马人)和悍马这两个硬派越野车不但同样源于军方需求，更曾经同在一个屋檐下。曾经美国第四大汽车制造商AMC在1970年收购了Kaiser-Jeep公司，开继续生产军用和民用的Jeep车型CJ-5，并于第二年成立了AM Genaral。

　　CJ-6是一款在Jeep CJ-5基础上发展而来的轻型越野车，广泛用于当时的美国邮政和公务用车和军用领域，它结构简单，皮实耐用，越野能力很强。

　　1979年，美军开始试图寻找一种叫做“高机动性多用途轮式车”的东西，来替代他们老掉牙的、长得有点像Jeep牧马人的后驱越野车CJ-6。于是军方的需求由AM Genaral、克莱斯勒，以及Teledyne（美方装备零件制造商）共同打造，经过了数千英里的测试，AM Genaral于1982年将其交付，这就是HMMWV轻型四轮。

　　HMMWV完全是为满足军方高机动性、高可靠性要求而设计的军用车辆。动力来自一台6.2L V8柴油发动机，最高时速达到110km/h。并且HMMWV还配备有性能极其强大的全时四驱系统。

　　HMMWV也是一个武器战术平台，在这个平台上可以装备各种中型和轻型武器，也分化出不同的车身形式，如两门皮卡、四门皮卡、带加长背舱的运兵车等，是美军的制式装备。

　　HMMWV的首秀是1989年美军入侵巴拿马，而真正让HMMWV声震全球的则是1990年海湾战争。全世界人从电视转播画面中看到HMMWV载着美国大兵驰骋在中东的沙漠和城市间。1990年的感恩节，布什乘着HMMWV，拜访美队，坐在他旁边的是施瓦茨柯普夫将军。

　　HMMWV一时间名声大噪，而将HMMWV推向民用市场的则是当时好莱坞动作明星和健美先生阿诺德施瓦辛格。《终结者》系列电影让施瓦辛格成为美国人眼中的硬汉，而他在看到HMMWV后十分喜欢，希望AM Genaral能卖他一辆民用越野车，但被拒绝，施瓦辛格还是不死心，最终花掉了他在《终结者2：审判日》中的大部分片酬，成功劝说AM Genaral的高层将一辆HMMWV卖给了他，同时他还需要签署厚厚一叠协议，然后将车拖到密歇根改造成民用车，最后运往洛杉矶。

　　施瓦辛格驾驶HMMWV的硬汉形象深入人心，使得HMMWV转民用的呼声更高，于是AM Genaral决定将HMMWV进行民用化改造，并取名HUMMER（hummer在美国俚语中意为充满生机和活力的人），并于1992年发布，这便是第一代民用版悍马。

　　它与军用车保持着高度的相似性，只是内饰变得更加舒适，并且去掉了勃朗宁重机枪。该车采用四座布局，搭载6.2L V8前置发动机，最大功率106kW（144马力）半岛bandao体育，匹配4速自动变速箱。当时它的售价为5万美元（差不多相当于现在的9.1万美元），价格已接近Jeep牧马人的五倍，但它的越野性能更出色，同时还配备中央轮胎充气系统，令驾驶者在不下车的情况下，便可为轮胎进行充气或放气，这在沙地行驶中非常实用。

　　悍马与HMMWV保持着高度的相似性，去掉了上的武器装备，进行了一定舒适化改进，内饰变得更加舒适。该车采用四座布局，搭载6.2L V8前置柴油发动机，最大功率106kW（144马力），匹配4速自动变速箱。当时它的售价为5万美元（差不多相当于现在的9.1万美元）。

　　虽然经过是实话改装，悍马的内饰还是相当粗犷，为了将传动轴、变速箱等部件完全收入车厢内以提升通过性并减少损坏风险，悍马左右座椅之间是一块巨大的中央通道，因此虽然车体庞大，但乘客的空间并不宽裕，甚至可以说是狭小。

　　这样一辆车身庞大、几乎没有舒适性和豪华感可言的准军用车辆，却成为富人们的最爱，娱乐明星、体育明星甚至企业高管都对悍马趋之若鹜。也许终结者+悍马组合的硬汉形象，让人们产生开悍马就天下无敌的心理认同，于是悍马大卖。1996年，悍马H1共售出1374台。1999年通用集团购买了民用悍马的经销权，并将其命名为H1。

　　广汽埃安发布了第二代AION V的内饰官图，新车采用全新造型的双幅多功能方向盘，副驾驶位前方仪表台增加氛围灯，空调出风口与手机无线充电板相连，下方设置双杯架及扶手箱，副驾后侧还提供小桌板，整体设计更加精致。经销商表示，第二代AION V预计将于7月上市。销售员表示，现款AION V PLUS正在降价处理，70 星耀版（次低配，指导价15.99万元）优惠4.01万元，惠后仅售11.98万，相当于打7.5折。

　　雪铁龙全新C3 Aircross日前在海外市场正式上市，售价区间为19,400-27,400欧元（约为人民币15-21.4万元），目前已开启新车订购工作。同时，新车也有望在后期引入国内市场销售，以进一步丰富雪铁龙在华产品序列，同级别主要竞争对手包含了本田XR-V、领克06、比亚迪元UP等车型。

　　凯翼汽车销售表示，昆仑iHD将于6月上市，售9.98万元起。新车采用奇瑞底盘+比亚迪弗迪发动机+宁德时代电池，提供80/150km两种续航版本。

　　零跑全新SUV已开始路试，其或将命名为A12（下文均用A12表示），预计将于零跑钱塘工厂生产。从谍照来看，新车比停在一旁的C10更短，预计车长在4.6米左右，轴距超过2.8米。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明近日表示：明年零跑将发布10万元价位的A级车；该车大概率为上述车型A12。零跑新车规划显示，代号B11（C10）车型售价区间为14-16万元，实际上市价格更便宜为12.88万起，预计A12正式售价也将比规划中的价格更低，起售价或低于10万元。朱江明还说：我们的成本控制不比比亚迪差，比亚迪降价，那就跟牌。我们今年不就在跟吗？再降呢？那就看看它能不能把别人打掉。显然朱江明对零跑汽车控制成本的能力非常自信，即使A12起售价定在10万元左右，依旧还有利润存在。

　　目前凯迪拉克在售的CT5、CT6、XT4、GT4和即将换代的新XT5，均放弃了沿用多年的悬浮式中控屏，换装了家族化33英寸9K超视网膜曲面屏。有消息称，XT6会在7月推出改款车型，从曝光的疑似新XT6内饰图片来看，新车并没有采用目前家族主流的双联屏设计，只是针对液表盘及中控屏尺寸进行升级。